СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк") > КОНТАКТЫ ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

Отсоедините разъемы E50, E51 и E61 ЭБУ и разъемы 2A, 2B, 2C, 2E, 2F и 2H распределительного блока.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Режим
Заданные условия
2A-21 (DCTY) - масса ^(*1)
2C-6 (DCTY) - масса ^(*2)
W ^(*1), BR ^(*2) - масса
Выключатель освещения проема двери со стороны водителя
Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА
10 кОм или более →
Менее 1 Ом
2E-19 (RCTY) - масса ^(*5)
LG - масса
Вход выключателя освещения проема правой задней двери
Правая задняя дверь ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА
10 кОм или более →
Менее 1 Ом
2E-20 (PCTY) - масса ^(*1)
2A-24 (PCTY) - масса ^(*2)
BR ^(*1), W ^(*2) - масса
Вход выключателя освещения проема двери со стороны пассажира
Дверь со стороны пассажира ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА
10 кОм или более →
Менее 1 Ом
E50-8 (LCTY) - масса ^{(*3, 5)}
E61-13 (LCTY) - масса ^{(*4, 5)}
SB - масса
Вход выключателя освещения проема левой задней двери
Левая задняя дверь ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА
10 кОм или более →
Менее 1 Ом
E51-4 (GND2) - масса ^(*3)
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
2B-24 (IG) - масса
L - масса
Питание выключателя зажигания
Зажигание включено (IG) → выключено
11–14 В →
Менее 1 В
2E-17 (GND1) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
2F-5 (ACC) - масса
W - масса
Источник питания ACC
Зажигание включено (ACC) → выключено
11–14 В →
Менее 1 В
2H-13 (L1) - масса
L - масса
Вход LOCK (ЗАБЛОКИР) выключателя системы блокировки дверей со стороны пассажира
Выключатель системы блокировки дверей со стороны пассажира: OFF (ВЫКЛ) → LOCK (ЗАБЛОКИР)
10 кОм или более →
Менее 1 Ом
2H-14 (UL1) - масса
Y - масса
Вход UNLOCK (РАЗБЛОКИР) выключателя системы блокировки дверей со стороны пассажира
Выключатель системы блокировки дверей со стороны пассажира: OFF (ВЫКЛ) → UNLOCK (РАЗБЛОКИР)
10 кОм или более →
Менее 1 Ом
2B-30 (BECU) - масса
W - масса
+B источника питания (BECU)
Всегда
11-14 В
2A-7 (BCTY) - масса
LG - масса
Вход сигнала выключателя освещения проема двери багажного отделения
Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА
10 кОм или более
Дверь багажного отделения ОТКРЫТА
Менее 1 Ом

УКАЗАНИЕ:

*1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

*3: Для моделей с системой посадки и запуска, системой автоматического управления освещением или системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

*4: Для моделей без системы посадки и запуска, системы автоматического управления освещением или системы подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.
*5: Для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк"

Подсоедините разъемы ЭБУ и распределительного блока.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Режим
Заданные условия
2H-8 (ACT+) - масса
O - масса
Выход LOCK (ЗАБЛОКИР) привода двигателя замка двери (для всех дверей)
Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель или выключатель со стороны пассажира), либо цилиндр замка двери со стороны водителя: OFF (ВЫКЛ) → LOCK (ЗАБЛОКИР) → OFF (ВЫКЛ)
Менее 1 В →
11–14 В →
Менее 1 В
2H-17 (ACT+) - масса
2A-3 (ACT+) - масса
R - масса
2H-9 (ACT-) - масса
LG - масса
Выход UNLOCK (РАЗБЛОКИР) привода двигателя замка двери (для всех дверей)
Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель или выключатель со стороны пассажира), либо цилиндр замка двери со стороны водителя: OFF (ВЫКЛ) → UNLOCK (РАЗБЛОКИР) → OFF (ВЫКЛ)
Менее 1 В →
11–14 В →
Менее 1 В
2H-18 (ACT-) - масса
2A-4 (ACT-) - масса
SB - масса
E50-25 (LSWD) - масса ^(*1)
E61-21 (LSWD) - масса ^(*2)
Y - масса^(*6)
LG - масса^(*7)
Вход позиционного переключателя замка двери водителя
Дверь со стороны водителя UNLOCK (РАЗБЛОКИРОВАНА) → LOCK (ЗАБЛОКИРОВАНА)
Менее 1 В →
11-14 В (или формирование импульсов)
E50-10 (LSWP) - масса ^{(*1, 5)}
E61-5 (LSWP) - масса ^{(*2, 5)}
Y - масса
Вход позиционного переключателя замка двери со стороны пассажира
Дверь со стороны пассажира РАЗБЛОКИРОВАНА → ЗАБЛОКИРОВАНА
Менее 1 В →
11-14 В (или формирование импульсов)
E52-10 (LSR) - масса ^{(*1, 5)}
Y - масса
Вход позиционного переключателя замка задней двери
Задняя дверь РАЗБЛОКИРОВАНА → ЗАБЛОКИРОВАНА
Менее 1 В →
11-14 В (или формирование импульсов)
E50-1 (TR+) - масса ^(*3)
E61-1 (TR+) - масса ^(*4)
R - масса
Выход привода замка двери багажного отделения
Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен
Менее 1 В →
11-14 В

УКАЗАНИЕ:

*1: Для моделей с системой посадки и запуска, системой автоматического управления освещением или системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

*2: Для моделей без системы посадки и запуска, системы автоматического управления освещением или системы подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

*5: Для моделей с противоугонной системой

*6: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

*7: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) может быть неисправен.

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Отсоедините разъем I3 выключателя.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Режим
Заданные условия
I3-6 (B) - I3-1 (E) ^(*1)
I3-15 (B) - I3-7 (E) ^(*2)
L - W-B
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
I3-1 (E) - масса ^(*1)
I3-7 (E) - масса ^(*2)
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
I3-2 (L) - I3-1 (E) ^(*1)
I3-3 (L) - I3-7 (E) ^(*2)
L - W-B
Вход блокировки двери, связанный с дверным ключом
С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: LOCK (ЗАБЛОКИР) → UNLOCK (РАЗБЛОКИР)
Менее 1 Ом →
10 кОм или более
I3-9 (UL) - I3-1 (E) ^(*1)
I3-9 (UL) - I3-7 (E) ^(*2)
Y - W-B
Вход разблокировки двери, связанный с дверным ключом
С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: UNLOCK (РАЗБЛОКИР) → LOCK (ЗАБЛОКИР)
Менее 1 Ом →
10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Режим
Заданные условия
H3-6 (B) - H3-9 (E) ^(*1)
H3-15 (B) - H3-7 (E) ^(*2)
L - W-B
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
H3-9 (E) - масса ^(*1)
H3-7 (E) - масса ^(*2)
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
H3-2 (L) - H3-9 (E) ^(*1)
H3-1 (L) - H3-7 (E) ^(*2)
L - W-B
Вход блокировки двери, связанный с дверным ключом
С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: LOCK (ЗАБЛОКИР) → UNLOCK (РАЗБЛОКИР)
Менее 1 Ом →
10 кОм или более
H3-8 (UL) - H3-9 (E) ^(*1)
H3-3 (UL) - H3-7 (E) ^(*2)
Y - W-B
Вход разблокировки двери, связанный с дверным ключом
С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: UNLOCK (РАЗБЛОКИР) → LOCK (ЗАБЛОКИР)
Менее 1 Ом →
10 кОм или более

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Режим	Заданные условия
I3-6 (B) - I3-1 (E) ^(1) I3-15 (B) - I3-7 (E) ^(2)	L - W-B	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11-14 В
I3-1 (E) - масса ^(1) I3-7 (E) - масса ^(2)	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
I3-2 (L) - I3-1 (E) ^(1) I3-3 (L) - I3-7 (E) ^(2)	L - W-B	Вход блокировки двери, связанный с дверным ключом	С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: LOCK (ЗАБЛОКИР) → UNLOCK (РАЗБЛОКИР)	Менее 1 Ом → 10 кОм или более
I3-9 (UL) - I3-1 (E) ^(1) I3-9 (UL) - I3-7 (E) ^(2)	Y - W-B	Вход разблокировки двери, связанный с дверным ключом	С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: UNLOCK (РАЗБЛОКИР) → LOCK (ЗАБЛОКИР)	Менее 1 Ом → 10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Режим	Заданные условия
H3-6 (B) - H3-9 (E) ^(1) H3-15 (B) - H3-7 (E) ^(2)	L - W-B	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11-14 В
H3-9 (E) - масса ^(1) H3-7 (E) - масса ^(2)	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
H3-2 (L) - H3-9 (E) ^(1) H3-1 (L) - H3-7 (E) ^(2)	L - W-B	Вход блокировки двери, связанный с дверным ключом	С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: LOCK (ЗАБЛОКИР) → UNLOCK (РАЗБЛОКИР)	Менее 1 Ом → 10 кОм или более
H3-8 (UL) - H3-9 (E) ^(1) H3-3 (UL) - H3-7 (E) ^(2)	Y - W-B	Вход разблокировки двери, связанный с дверным ключом	С помощью ключа поверните цилиндр замка двери со стороны водителя: UNLOCK (РАЗБЛОКИР) → LOCK (ЗАБЛОКИР)	Менее 1 Ом → 10 кОм или более

УКАЗАНИЕ:

*1: Для моделей с электрическими стеклоподъемниками всех дверей

*2: Для моделей с электрическими стеклоподъемниками только передних дверей

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С СИСТЕМОЙ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ)

Отсоедините разъем E72 ЭБУ.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Режим
Заданные условия
E72-1 (+B) - масса
B - масса
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
E72-7 (CPUB) - масса
W - масса
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
E72-14 (GND) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
E72-9 (MPX1) - масса
V - масса
Вход/выход сигнала LIN
Всегда
10 кОм или более
Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъем E72 ЭБУ.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Режим
Заданные условия
E72-5 (DLPD) - масса
GR - масса
Вход позиционного переключателя замка правой передней двери
Двойная блокировка снята (UNSET) → установлена (SET)
5 В или более → менее 1 В
E72-6 (DLPP) - масса
L - масса
Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери
Двойная блокировка снята (UNSET) → установлена (SET)
5 В или более → менее 1 В
E72-11 (DLPR) - масса ^(*1)
L - масса
Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери
Двойная блокировка снята (UNSET) → установлена (SET)
5 В или более → менее 1 В
E72-12 (DLPL) - масса ^(*1)
P - масса
Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери
Двойная блокировка снята (UNSET) → установлена (SET)
5 В или более → менее 1 В
E72-3 (ACTS) - масса
BR - масса
Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей
Двойная блокировка снята (UNSET) → установлена (SET)
Менее 1 В → 11–14 В
E72-4 (ACTR) - масса
G - масса
Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей
Двойная блокировка: SET (УСТАНОВЛЕНА) → UNSET (СНЯТА)
Менее 1 В → 11–14 В

УКАЗАНИЕ:

*1: Для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк"

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.