СИСТЕМА НАВИГАЦИИ > Цепь динамика

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Отсоедините указанные на рисунке разъемы от приемника системы навигации в сборе и динамиков.
   

2. Для моделей без переднего динамика № 2:
   Для проверки наличия обрыва цепи в жгуте проводов измерьте сопротивление между каждым передним динамиком № 1 и радиоприемником.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E1-2 (FL+) - I1-1	Всегда	Менее 1 Ом
   E1-6 (FL-) - I1-2	Всегда	Менее 1 Ом
   E1-1 (FR+) - H1-1	Всегда	Менее 1 Ом
   E1-5 (FR-) - H1-2	Всегда	Менее 1 Ом

3. Для моделей с передним динамиком № 2:
   Для проверки наличия обрыва цепи в жгуте проводов измерьте сопротивление между каждым передним динамиком № 2 и приемником системы навигации в сборе.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E1-2 (FL+) - I4-4 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
   E1-6 (FL-) - I4-2 (-)	Всегда	Менее 1 Ом
   E1-1 (FR+) - H4-4 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
   E1-5 (FR-) - H4-2 (-)	Всегда	Менее 1 Ом

4. Для моделей с передним динамиком № 2:
   Для проверки наличия обрыва цепи в жгуте проводов измерьте сопротивление между каждым передним динамиком № 2 и каждым передним динамиком № 1.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   I1-1 - I4-3 (TWL+)	Всегда	Менее 1 Ом
   I1-2 - I4-1 (TWL-)	Всегда	Менее 1 Ом
   H1-1 - H4-3 (TWR+)	Всегда	Менее 1 Ом
   H1-2 - H4-1 (TWR-)	Всегда	Менее 1 Ом

5. Для проверки наличия обрыва цепи в жгуте проводов измерьте сопротивление между каждым задним динамиком и приемником системы навигации в сборе.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E2-2 (RL+) - L2 (*3), K4 (*4), L41 (*5)- 1	Всегда	Менее 1 Ом
   E2-6 (RL-) - L2 (*3), K4 (*4), L41 (*5)- 2	Всегда	Менее 1 Ом
   E2-1 (RR+) - L1 (*3), J4 (*4), M21 (*5)- 1	Всегда	Менее 1 Ом
   E2-3 (RR-) - L1 (*3), J4 (*4), M21 (*5)- 1	Всегда	Менее 1 Ом

   УКАЗАНИЕ:

   1. *3: Для моделей с кузовом типа "седан"
      
   2. *4: Для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк"
      
   3. *5: Для 3-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк"
      

6. Для проверки наличия короткого замыкания в жгуте проводов измерьте сопротивление между каждым динамиком и массой на кузове.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E1-2 (FL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E1-6 (FL-) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E1-1 (FR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E1-5 (FR-) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E2-2 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E2-6 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E2-1 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E2-3 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более
   I4-3 (TWL+) - масса (*1)	Всегда	10 кОм или более
   I4-1 (TWL-) - масса (*1)	Всегда	10 кОм или более
   H4-3 (TWR+) - масса (*1)	Всегда	10 кОм или более
   H4-1 (TWR-) - масса (*1)	Всегда	10 кОм или более

   УКАЗАНИЕ:

   *1: Для моделей с передним динамиком № 2

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. Проверьте сопротивление.
   

   1. Измерьте сопротивление между выводами динамика.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
      I1-1 - I1-2	Всегда	Примерно 4 Ом
      H1-1 - H1-2	Всегда	Примерно 4 Ом

      Результат:

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
      NG (для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк")	C
      NG (для 3-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк")	D

B	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 (Нажмите здесь)
D	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 (Нажмите здесь)

А

Результат:

Результат	Следующий шаг
Для моделей с передним динамиком № 2	А
Для моделей без переднего динамика № 2	B

B	Перейдите к шагу 5

А

1. Убедитесь, что неисправность пропадает при подключении функционирующего динамика.
   

   Номинальное значение / Номинальный режим:

   Неисправность пропала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Подключите все разъемы к переднему динамику № 2.
      
   2. Если есть вероятность неисправности переднего левого или правого динамика, проверка осуществляется путем замены правого динамика на левый, а левого - на правый.
      
   3. Описанную выше проверку следует выполнять как для левой, так и для правой стороны.
      

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   NG (для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк")	C
   NG (для 3-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк")	D

B	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 (Нажмите здесь)
D	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 (Нажмите здесь)

А

1. Проверьте сопротивление.
   

   1. Измерьте сопротивление между выводами динамика.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
      L2 (*3), K4 (*4), L41 (*5)-1 - L2 (*3), K4 (*4), L41 (*5)-2	Всегда	Примерно 4 Ом
      L1 (*3), J4 (*4), M21 (*5)-1 - L1 (*), J4 (*4), M21 (*5)-2	Всегда	Примерно 4 Ом

      УКАЗАНИЕ:

      1. *3: Для моделей с кузовом типа "седан"
         
      2. *4: Для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк"
         
      3. *5: Для 3-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк"
         

      Результат:

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
      NG (для 5-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк")	C
      NG (для 3-дверной модели с кузовом типа "хэтчбэк")	D

B	ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДИНАМИК (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДИНАМИК (Нажмите здесь)
D	ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДИНАМИК (Нажмите здесь)

А
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)