TechDoc

DTC P0900 Неисправность в цепи привода сцепления

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Привод сцепления, управляемый TCM, включает и выключает сцепление путем перемещения тяги привода. Электродвигатель перемещает тягу, а датчик хода сцепления, смонтированный на приводе сцепления в сборе, определяет положение тяги. TCM контролирует электрический ток и выходное напряжение электродвигателя сцепления, регистрируя неисправности, возникающие в цепи электродвигателя сцепления.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0900	TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения Напряжение электродвигателя сцепления в течение 0,5 с ниже 0,5 В^1 или выше порогового^2 Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более	Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Короткое замыкание в цепи электродвигателя сцепления TCM
P0900	TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления подается напряжение включения Требуемый ток электродвигателя сцепления превышает 5 А Фактический ток электродвигателя сцепления ниже 1 А^*3	Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Обрыв в цепи электродвигателя сцепления TCM
P0900	TCM регистрирует следующие условия: (логика диагностирования за 1 поездку) На электродвигатель сцепления не подается напряжение включения Разность между максимальным и минимальным напряжениями на контакте электродвигателя сцепления (MCL+ или MCL-) в течение 0,5 с выше порогового значения^*4 Напряжение на контакте +BM составляет 10 В или более	Привод сцепления в сборе (электродвигатель муфты) Обрыв в цепи электродвигателя сцепления TCM

^*1: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и массой имеется короткое замыкание.
^*2: предположительно, между цепью электродвигателя сцепления и цепью +B имеется короткое замыкание.
^*3: предположительно, в цепи электродвигателя сцепления существует обрыв. Если ток электродвигателя не протекает через контакты ЭБУ, несмотря на то, что ЭБУ выдал команду на включение электродвигателя сцепления, ЭБУ устанавливает DTC.
^*4: предположительно, в цепи электродвигателя сцепления существует обрыв. Если разность превышает пороговое значение, несмотря на отсутствие команды ЭБУ на включение электродвигателя сцепления, ЭБУ устанавливает DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае установки нового привода сцепления в сборе, прежде чем приступать к установке, выполните регулировку положения зажима (Нажмите здесь). Тяги новых приводов сцепления (запасные части) не установлены в положение зажима муфты сцепления.
В случае замены привода сцепления в сборе после установки привода необходимо выполнить инициализацию и настройку электронной системы механической трансмиссии "multimode" (Нажмите здесь). Если привод будет установлен без выполнения инициализации и настройки, возможно ухудшение ездовых качеств автомобиля, а также повреждение узлов системы.

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

Отсоедините разъем электродвигателя сцепления.

Измерьте сопротивление электродвигателя сцепления.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
1 - 2
Всегда
0,1–100 Ом

Подсоедините разъем электродвигателя сцепления.

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ – TCM)

Отсоедините разъем привода сцепления в сборе.

Отсоедините разъем TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A29-6 (MCL-) - B16-1	Всегда	Менее 1 Ом
A29-7 (MCL+) - B16-2	↑	Менее 1 Ом
A29-6 (MCL-) - масса	↑	10 кОм или более
A29-7 (MCL+) - масса	↑	10 кОм или более

Подсоедините разъем привода сцепления в сборе.

Подсоедините разъем TCM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM (Нажмите здесь)