ВЫХОДНОЙ ВАЛ > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор шестерни 1-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,10–0,40 мм (0,0039–0,0157 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,40 мм (0,0157 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу шестерни 1-й передачи, шестерню 1-й передачи или ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 2-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   Изготовление TMC:

   0,10–0,55 мм (0,0039–0,0217 дюйма)
   

   Изготовление TMUK, TMMT:

   0,10-0,45 мм (0,0039-0,0177 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   Изготовление TMC:

   0,55 мм (0,0217 дюйма)
   

   Изготовление TMUK, TMMT:

   0,45 мм (0,0177 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1, шестерню 2-й передачи или ведомую шестерню 3-й передачи.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 1-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   Для подшипников, изготовленных NSK:

   0,015-0,056 мм (0,0006-0,0022 дюйма)
   

   За исключением подшипников, изготовленных NSK:

   0,015-0,058 мм (0,0006-0,0023 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   Для подшипников, изготовленных NSK:

   0,056 мм (0,0022 дюйма)
   

   За исключением подшипников, изготовленных NSK:

   0,058 мм (0,0023 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 1-й передачи, игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи или первичный вал.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 2-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   Для подшипников, изготовленных NSK:

   0,015-0,056 мм (0,0006-0,0022 дюйма)
   

   За исключением подшипников, изготовленных NSK:

   0,015-0,058 мм (0,0006-0,0023 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   Для подшипников, изготовленных NSK:

   0,056 мм (0,0022 дюйма)
   

   За исключением подшипников, изготовленных NSK:

   0,058 мм (0,0023 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 2-й передачи, игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи или первичный вал.
   

1. С помощью SST и пресса снимите задний подшипник выходного вала и ведомую шестерню 4-й передачи с выходного вала.
   

   SST

   09950-00020  
   

1. Снимите с выходного вала распорную втулку шестерни выходного вала.
   

1. С помощью SST и пресса снимите ведомую шестерню 3-й передачи вместе с шестерней 2-й передачи с выходного вала.
   

   SST

   09950-00020  
   

1. Снимите игольчатый роликовый подшипник шестерни 2-й передачи и распорную втулку подшипника шестерни 2-й передачи с выходного вала.
   

1. Снимите набор блокирующих колец синхронизатора № 2 с выходного вала.
   

1. С помощью 2 отверток и молотка снимите пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты синхронизатора № 1 с выходного вала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца вала, используйте ветошь или кусок ткани.

2. С помощью SST и пресса снимите ступицу скользящей муфты № 1 в сборе и шестерню 1-й передачи с выходного вала.
   

   SST

   09950-00020  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не допускайте чрезмерного затягивания SST.
      
   2. Для предотвращения падения первичного вала поддерживайте его рукой.
      

1. Снимите набор блокирующих колец синхронизатора № 1 с шестерни 1-й передачи.
   

1. Снимите игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи с выходного вала.
   

1. Снимите упорную шайбу шестерни 1-й передачи с выходного вала.
   

1. Извлеките из выходного вала шарик или штифт упорной шайбы шестерни 1-й передачи.
   

1. Снимите шестерню заднего хода, 3 сухаря механизма синхронизации и 3 пружины сухарей механизма синхронизации со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 1.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание сухарей и пружин сухарей, используйте ветошь или кусок ткани.