ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор шестерни 4-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,55 мм (0,0217 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2, шестерню 4-й передачи или задний радиальный шариковый подшипник первичного вала.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 3-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,35 мм (0,0138 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2, шестерню 3-й передачи или первичный вал.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 4-й передачи между шестерней и валом.
   

   Номинальный зазор:

   Изготовление TMC:

   0,009–0,050 мм (0,0004–0,0020 дюйма)
   

   Изготовление TMUK, TMMT:

   0,015-0,058 мм (0,0006-0,0023 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   Изготовление TMC:

   0,05 мм (0,0020 дюйма)
   

   Изготовление TMUK, TMMT:

   0,058 мм (0,0023 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 4-й передачи, игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи или первичный вал.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 3-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   Для подшипников, изготовленных NSK:

   0,015–0,056 мм (0,0006–0,0022 дюйма)
   

   За исключением подшипников, изготовленных NSK:

   0,015-0,058 мм (0,0006-0,0023 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   Для подшипников, изготовленных NSK:

   0,056 мм (0,0022 дюйма)
   

   За исключением подшипников, изготовленных NSK:

   0,058 мм (0,0023 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 3-й передачи, игольчатый роликовый подшипник 3-й передачи или первичный вал.
   

1. С помощью молотка и 2 отверток снимите пружинное стопорное кольцо вала заднего подшипника первичного вала с первичного вала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

2. С помощью SST и пресса снимите задний радиальный шариковый подшипник первичного вала и шестерню 4-й передачи с первичного вала.
   

   SST

   09950-00020  
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Не допускайте чрезмерного затягивания SST.
      
   2. Для предотвращения падения первичного вала в сборе поддерживайте его рукой.
      

1. Снимите игольчатый роликовый подшипник и распорную втулку подшипника шестерни 4-й передачи с первичного вала.
   

1. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.
   

1. С помощью 2 отверток и молотка снимите пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты синхронизатора № 2 с первичного вала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

2. С помощью SST и пресса снимите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2 и шестерню 3-й передачи с первичного вала.
   

   SST

   09950-00020  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не допускайте чрезмерного затягивания SST.
      
   2. Для предотвращения падения первичного вала поддерживайте его рукой.
      

1. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи с шестерни 3-й передачи.
   

1. Снимите игольчатый роликовый подшипник 3-й передачи с первичного вала.
   

1. Снимите скользящую муфту трансмиссии № 2, 3 сухаря и 3 пружины сухарей со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание сухарей и пружин сухарей, используйте ветошь или кусок ткани.