КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА > ПОВТОРНАЯ СБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Смажьте трущиеся и вращающиеся поверхности полуосевой шестерни переднего дифференциала трансмиссионным маслом.
   

2. Установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 на 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала.
   

3. Установите 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала на корпус переднего дифференциала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Устанавливайте 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала, вращая полуосевую шестерню переднего дифференциала.

1. Смажьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1 универсальной консистентной смазкой.
   

2. Установите вал сателлитов переднего дифференциала № 1 на корпус переднего дифференциала так, чтобы отверстие для стопорного штифта вала сателлитов оказалось совмещенным с отверстием в корпусе переднего дифференциала.
   

1. Прижмите сателлит переднего дифференциала к корпусу переднего дифференциала. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни переднего дифференциала.
   

   Номинальный зазор:

   0,05–0,20 мм (0,0020–0,0079 дюйма)
   

   Если боковой зазор не соответствует требованиям, замените упорную шайбу полуосевой шестерни.
   

   Толщина упорной шайбы:

   № по каталогу	Толщина, мм (дюйм.)
   41361-22140	0,95 (0,0374)
   41361-22020	1,00 (0,0394)
   41361-22150	1,05 (0,0413)
   41361-22030	1,10 (0,0433)
   41361-22160	1,15 (0,0452)
   41361-22040	1,20 (0,0472)

   УКАЗАНИЕ:

   1. Поскольку упорные шайбы не имеют отличительной маркировки, чтобы подобрать подходящую упорную шайбу, измерьте толщину с помощью микрометра.
      
   2. Левая и правая упорные шайбы должны иметь одинаковую толщину.
      

1. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (диам. 3 мм) и молотка установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.
   

2. С помощью молотка и зубила раскерните отверстие в корпусе переднего дифференциала.
   

1. Очистите контактные поверхности корпуса переднего дифференциала и коронной шестерни.
   

2. С помощью нагревателя разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-100°C (194,0-212,0°F).
   

3. После того, как поверхность коронной шестерни полностью обсохнет, быстро установите шестерню на корпус дифференциала.
   

4. Совместите метки и сразу же установите коронную шестерню переднего дифференциала на корпус переднего дифференциала.
   

5. Вверните 8 болтов.
   

   Момент затяжки:

   77 Н*м{ 790 кгс*см , 57 фунт-сила-футов }

1. Установите ведущую шестерню спидометра на корпус переднего дифференциала.