РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для C50, C66) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Установите рабочий цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   12 Н*м{ 120 кгс*см , 9 фунт-сила-футов }

2. С помощью SST подсоедините трубопровод привода сцепления.
   

   SST

   09023-00101  
   

   Момент затяжки:

   без SST:

   15 Н*м{ 155 кгс*см , 11 фунт-сила-футов }

   с использованием SST:

   14 Н*м{ 143 кгс*см , 10 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).
      
   2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
      

1. Установите рабочий цилиндр сцепления и кронштейн трубопровода привода сцепления и закрепите их 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   12 Н*м{ 120 кгс*см , 9 фунт-сила-футов }

2. Установите хомут трубопровода привода сцепления и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   8,0 Н*м{ 82 кгс*см , 71 фунт-сила-дюймов }

3. С помощью SST подсоедините трубопровод привода сцепления.
   

   SST

   09023-00101  
   

   Момент затяжки:

   без SST:

   15 Н*м{ 155 кгс*см , 11 фунт-сила-футов }

   с использованием SST:

   14 Н*м{ 143 кгс*см , 10 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).
      
   2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
      

1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
   

   Тормозная жидкость:

   Двигатель	Жидкость
   Для моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
   За исключением моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3 SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

1. Снимите колпачок прокачного штуцера.
   

2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
   

3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
   

4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.
   

5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.
   

6. Затяните прокачной штуцер.
   

   Момент затяжки:

   8,3 Н*м{ 85 кгс*см , 73 фунт-сила-дюймов }

7. Установите колпачок прокачного штуцера.
   

8. Убедитесь, что из трубопровода системы сцепления удален весь воздух.
   

1. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.
   

   Тормозная жидкость:

   Двигатель	Жидкость
   Для моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
   За исключением моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3 SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

   При наличии утечки жидкости затяните или замените протекающую деталь.
   

УКАЗАНИЕ:

Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.