БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE" > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Снимите пробку наливного отверстия механической трансмиссии и прокладку с картера механической трансмиссии.
   

1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку с картера механической трансмиссии.
   

1. Выверните болт и снимите крышку привода спидометра.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра.
   

1. Снимите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления с переднего картера трансмиссии.
   

1. Снимите фиксатор муфты подшипника выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.
   

1. Снимите чехол опоры вилки выключения сцепления с опоры вилки выключения сцепления.
   

1. Снимите опору вилки выключения сцепления с переднего картера трансмиссии.
   

1. Снимите чехол вилки выключения сцепления с переднего картера трансмиссии.
   

1. Выверните 2 болта и снимите защитный кожух картера трансмиссии.
   

2. Снимите датчик оборотов трансмиссии с картера механической трансмиссии.
   

3. Снимите кольцевое уплотнение с датчика оборотов трансмиссии.
   

1. С помощью SST снимите выключатель света заднего хода и прокладку с картера механической трансмиссии.
   

   SST

   09817-16011  
   

1. С помощью SST снимите датчик положения паркинга/нейтрали и прокладку с картера механической трансмиссии.
   

   SST

   09817-16011  
   

1. Снимите шариковый фиксатор № 1 с картера механической трансмиссии.
   

1. Снимите пробку и прокладку с картера механической трансмиссии.
   

2. Смотря через пробку, убедитесь, что прорезь вала выбора и переключения передач расположена, как показано на рисунке.
   Если это не так, поверните вал отверткой и отрегулируйте положение прорези.
   

3. Выверните 6 болтов и снимите кронштейн зажима жгута проводов и привод выбора и переключения передач с картера механической трансмиссии.
   

1. С помощью 2 деревянных брусков зафиксируйте механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.
   

1. Выверните 9 болтов и снимите 2 зажима жгута проводов.
   

2. Осторожно ударяя по выступу на крышке картера механической трансмиссии молотком, снимите крышку.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер механической трансмиссии.

1. С помощью зубила и молотка освободите накерненную часть задней установочной гайки выходного вала механической трансмиссии.
   

2. Одновременно введите в зацепление 2 шестерни, чтобы заблокировать трансмиссию.
   

3. Отверните заднюю установочную гайку выходного вала механической трансмиссии.
   

4. Выведите шестерни из двойного зацепления.
   

1. Снимите болт крепления вилки переключения передач с вилки переключения передач № 3.
   

2. Снимите скользящую муфту трансмиссии № 3 и вилку переключения передач № 3 со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 5-й передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,10–0,57 мм (0,0039–0,0224 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,57 мм (0,0224 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, шестерню 5-й передачи или задний радиальный шариковый подшипник первичного вала.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.
   

   Номинальный зазор:

   Изготовитель – KOYO:

   0,015–0,058 мм (0,0006–0,0023 дюйма)
   

   Изготовитель – NSK:

   0,015–0,056 мм (0,0006–0,0022 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   Изготовитель – KOYO:

   0,058 мм (0,0023 дюйма)
   

   Изготовитель – NSK:

   0,056 мм (0,0022 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 5-й передачи, игольчатый роликовый подшипник 5-й передачи или первичный вал.
   

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

2. Снимите пружину сухаря механизма синхронизации со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.
   

3. С помощью SST снимите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, шестерню 5-й передачи и блокирующее кольцо синхронизатора № 3 с первичного вала.
   

   SST

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05031, 09957-04010)
   09950-60010   (09951-00200)
   

4. Снимите 3 сухаря механизма синхронизации и пружину сухаря механизма синхронизации № 3 со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.
   

1. Снимите игольчатый роликовый подшипник и распорную втулку подшипника шестерни 5-й передачи с первичного вала.
   

1. С помощью SST снимите ведомую шестерню 5-й передачи с выходного вала.
   

   SST

   09950-30012   (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03011, 09957-04010)
   09950-60010   (09951-00190, 09952-06010)
   

1. Выверните 5 болтов и снимите сепаратор заднего подшипника с картера механической трансмиссии.
   

1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала с выходного вала.
   

1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия заднего подшипника первичного вала с первичного вала.
   

1. Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку вала промежуточной шестерни заднего хода с картера механической трансмиссии.
   

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

1. С помощью шестигранного ключа снимите заглушку шарикового фиксатора переключения передач с картера механической трансмиссии.
   

1. С помощью шестигранного ключа снимите шариковый фиксатор № 2 с картера механической трансмиссии.
   

1. Выверните 3 болта из переднего картера трансмиссии.
   

2. Выверните 13 болтов из картера механической трансмиссии.
   

3. Осторожно ударяя по картеру механической трансмиссии молотком через латунный стержень, снимите картер с переднего картера трансмиссии.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер механической трансмиссии и передний картер трансмиссии.

4. Извлеките 4 цилиндрических штифта картера механической трансмиссии из переднего картера трансмиссии.
   

1. Снимите промежуточную шестерню заднего хода, упорную шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода с переднего картера трансмиссии.
   

1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн рычага включения передачи заднего хода с переднего картера трансмиссии.
   

1. Выверните 2 болта из вилки переключения передач № 2 и шарнира переключения передач № 1.
   

2. Снимите стержень вилки переключения передач № 2 и шарнир переключения передач № 1 с переднего картера трансмиссии.
   

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

2. Выверните болт крепления вилки переключения передач и снимите стержень вилки переключения передач № 1 с вилки переключения передач № 1.
   

3. Снимите вилку переключения передач № 1.
   

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 3.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

2. Снимите стержень вилки переключения передач № 3 вместе с вилкой включения передачи заднего хода и вилкой переключения передач № 2 с переднего картера трансмиссии.
   

3. С помощью магнитного штифта извлеките 2 шарика вилки включения передачи заднего хода из вилки включения передачи заднего хода.
   

4. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 3.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

5. Снимите вилку включения передачи заднего хода со стержня вилки переключения передач № 3.
   

1. Снимите первичный вал в сборе и выходной вал в сборе с переднего картера трансмиссии.
   

1. Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии.
   

1. Выверните болт и снимите ресивер картера механической трансмиссии с переднего картера трансмиссии.
   

1. С помощью шестигранного ключа снимите пробку штифта блокировки включения передачи заднего хода с картера механической трансмиссии.
   

2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (диам. 5 мм) и молотка выбейте разрезной пружинный штифт и штифт блокировки включения передачи заднего хода из картера механической трансмиссии.
   

1. Выверните болт и снимите маслоприемную трубку № 1 с картера механической трансмиссии.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоприемную трубку № 1.

1. Выверните болт и снимите маслоприемную трубку № 2 с картера механической трансмиссии.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоприемную трубку № 2.

1. Выверните болт и снимите стопорную пластину подшипника с переднего картера трансмиссии.
   

1. Снимите магнит трансмиссии с переднего картера трансмиссии.
   

1. С помощью SST извлеките передний подшипник первичного вала из переднего картера трансмиссии.
   

   SST

   09612-65014   (09612-01050, 09612-01060)
   

1. С помощью SST извлеките сальник переднего картера трансмиссии из переднего картера трансмиссии.
   

   SST

   09612-65014   (09612-01040, 09612-01050)
   

1. С помощью SST извлеките передний подшипник выходного вала из переднего картера трансмиссии.
   

   SST

   09308-00010  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не прилагайте чрезмерного усилия к переднему картеру трансмиссии при снятии переднего подшипника выходного вала.

1. Снимите крышку выходного вала с переднего картера трансмиссии.
   

1. С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) и плоскую шайбу из переднего картера трансмиссии.
   

   SST

   09612-65014   (09612-01040, 09612-01050)
   

2. С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) из корпуса переднего дифференциала.
   

   SST

   09950-00020  
   09950-00030  
   09950-40011   (09957-04010)
   09950-60010   (09951-00360)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник.

1. С помощью молотка и отвертки извлеките сальник картера трансмиссии из картера механической трансмиссии.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер механической трансмиссии.

1. С помощью SST и молотка извлеките задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) и плоскую шайбу из картера механической трансмиссии.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00620)
   09950-70010   (09951-07200)
   

2. С помощью SST извлеките задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) из корпуса переднего дифференциала.
   

   SST

   09950-40011   (09951-04010, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011)
   09950-60010   (09951-00360)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник.

1. С помощью SST и молотка выжмите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей из переднего картера трансмиссии.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00600)
   09950-70010   (09951-07100)