DTC    P0135    Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

См. DTC P0130 (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя подогреваемого кислородного датчика используется реле со стороны цепи +B.

УКАЗАНИЕ:
Во время работы двигателя ECM определяет, что сопротивление подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика 1) высоко.


№ DTC
Условие регистрации
Неисправный участок
P0135
Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчик 1) или в свзяанной цепи
(логика диагностирования за 3 поездки)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчик 1)
  2. Подогреваемый кислородный датчик (датчик 1)
  3. ECM

УКАЗАНИЕ:
  1. DTC P0135 обнаруживается, когда двигатель работает на холостом ходу в течение примерно 1 мин.
  2. Датчиком 1 считается датчик, установленный в передней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и расположенный рядом с двигателем.
  3. Датчиком 2 считается датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и расположенный далеко от двигателя.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0130 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения в виде данных фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)


    A119369E03

  1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    B15-1 (HT1A) - B15-2 (+B)
    		20°C (68°F)
    		6-14 Ом
    B15-1 (HT1A) - B15-4 (E1)
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.



NG
ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК 1) (Нажмите здесь)
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ +В)


    A157726E01

  1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  1. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение замка зажигания
    		Заданные условия
    B15-2 (+B) - масса
    		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
    		9-14 В

  1. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик.



NG
Перейдите к шагу 5
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - ECM)


    A157213E06

  1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    B15-1 (HT1A) - B36-2 (HT1A)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    B15-1 (HT1A) или B36-2 (HT1A) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - ECM)
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0135)

  1. Запустите двигатель.

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 15 с, а затем заглушите его. Не запускайте его в течение не менее 10 с.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Выберите следующий пункт меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending codes.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Результат
    		Следующий шаг
    DTC не выводится
    		А
    DTC P0135 выводится
    		B



B
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
А

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)  

5.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI № 2)


    A154101E05

  1. Извлеките предохранитель EFI № 2 из блока реле моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление предохранителя EFI № 2.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Предохранитель EFI № 2
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Установите на место предохранитель EFI № 2.



NG
ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI № 2)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ) 

































© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2024