СИСТЕМА ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ > Система ограничителя скорости не работает

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Включите зажигание (IG).
   

2. Включите главный выключатель круиз-контроля.
   

3. Проверьте работу всех функций, манипулируя главным выключателем системы круиз-контроля (Нажмите здесь).
   

   OK:

   Все функции системы круиз-контроля работают нормально.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Следующие сигналы, которые используются в системе круиз-контроля. используются также в системе ограничителя скорости. Если проверка показала, что система круиз-контроля работает нормально, следующие сигналы можно считать стандартными.

   1. Сигнал главного выключателя круиз-контроля
      
   2. Сигнал управления впрыском топлива (1AD-FTV, 2AD-FHV)
      
   3. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для моделей с двигателем 1ZR-FE)
      
   4. Сигнал управления двигателем привода дроссельной заслонки (для моделей с двигателем 1ZR-FE)
      
   5. Сигнал датчика положения педали акселератора
      
   6. Сигнал скорости автомобиля
      

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)

OK

1. Включите зажигание (IG).
   

2. Включите и снова выключите главный выключатель системы ограничителя скорости.
   

3. Убедитесь, что контрольная лампа системы ограничителя скорости загорается и гаснет.
   

   OK:

   Контрольная лампа системы ограничителя скорости загорается и гаснет синхронно с работой главного выключателя.
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (для моделей с двигателем 1ZR-FE)	B
   OK (для моделей с двигателем 1AD-FTV)	C
   OK (для моделей с двигателем 2AD-FHV)	D

B	ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 1ZR-FE) (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 1AD-FTV) (Нажмите здесь)
D	ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2AD-FHV) (Нажмите здесь)

А

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).
   

3. Проверьте работу главного выключателя системы ограничителя скорости в режиме DATA LIST.
   
   

   ECM (круиз-контроль): 

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   ASL Main SW	Сигнал главного выключателя (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): главный выключатель системы ограничителя скорости включен OFF (ВЫКЛ): главный выключатель системы ограничителя скорости выключен	-

   OK:

   Во время работы главного выключателя системы ограничителя скорости показания на дисплее изменяется, как показано выше.
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

B	ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (Нажмите здесь)

А

1. Снимите переключатель на рулевом колеса в сборе (Нажмите здесь) (для моделей производства TMC).
   

2. Снимите рулевое колесо в сборе (Нажмите здесь) (кроме моделей производства TMC).
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   
   
   
   
   

   Номинальное сопротивление:

   
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   Y1-4 (DIST) - Y1-6 (ECC)	Главный выключатель системы ограничителя скорости выключен	10 кОм или более
   Y1-4 (DIST) - Y1-6 (ECC)	Главный выключатель системы ограничителя скорости включен	Менее 1 Ом

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей производства TMC)	B
   NG (кроме моделей производства TMC)	C

B	ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (Нажмите здесь)

А

ПРИМЕЧАНИЕ:

Витой кабель является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочтите информацию на страницах, указанных в скобках.

УКАЗАНИЕ:

1. Снятие (Нажмите здесь)
   
2. Установка (Нажмите здесь)
   

1. Снимите витой кабель.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Y1-4 - E6-11 (ASL)	Витой кабель находится в центральном положении	Менее 1 Ом
   	Витой кабель смещен на 2,5 оборота влево
   	Витой кабель смещен на 2,5 оборота вправо
   Y1-6 - E6-2 (ECC)	Витой кабель находится в центральном положении	Менее 1 Ом
   	Витой кабель смещен на 2,5 оборота влево
   	Витой кабель смещен на 2,5 оборота вправо

УКАЗАНИЕ:

Витой кабель способен выполнить ориентировочно не более 5 оборотов.

NG	ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ (Нажмите здесь)

OK

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   1ZR-FE:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E6-11 (ASL) - A50-23 (PWR)	Всегда	Менее 1 Ом
   A50-23 (PWR) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E6-2 (ECC) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

   1AD-FTV, 2AD-FHV:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E6-11 (ASL) - A50-28 (PWR)	Всегда	Менее 1 Ом
   A50-28 (PWR) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E6-2 (ECC) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (для моделей с двигателем 1ZR-FE)	B
   OK (для моделей с двигателем 1AD-FTV)	C
   OK (для моделей с двигателем 2AD-FHV)	D

B	ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 1ZR-FE) (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 1AD-FTV) (Нажмите здесь)
D	ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2AD-FHV) (Нажмите здесь)

А
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ