НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА
МЕТОДИКА ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
СОВЕТ: Проверьте с помощью ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. При обнаружении неисправности индикаторное табло сохраняет информацию о работе двигателя, поэтому при поиске возможного места отказа полезно определить, находился ли автомобиль в движении или нет, был ли прогрет двигатель, каким был состав топливно-воздушной смеси (обедненным или обогащенным) и т.п. на момент прояаления неисправности.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА:
1
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С РУЧНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УДЕЛЬНЫЙ МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА) (а) Снимите показания удельного массового расхода воздуха с ручного диагностического прибора. РезультатА
В
Массовый расход воздуха (г/сек)
0,0
не менее 160,0
ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ
6
2
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)
(а) Отсоедините разъем датчика расхода воздуха.
(b) Включите зажигание.
(c) Измерьте напряжение между клеммами +В и Е2 разъема датчика расхода
воздуха.
Напряжение: 9-14 В
ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ
5
3
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
(ЕСМ)
а) Запустите двигатель.
в) Измерьте напряжение между клеммами VG и EVG разъема ЕСМ при работе
двигателя на холостых оборотах.
Напряжение: 0,5 - 3,0 В.
СОВЕТ: Рычаг переключения передач должен находиться в