НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
(а) Отсоедините вакуумные шланги от электровакуумного клапана (VSV)
(b) Включить зажигание.
(c) С помощью ручного диагностического прибора проверьте работу VSV.
VSV включен
Воздух, подаваемый в отверстие Е выходит через воздушный фильтр
VSV выключен
Воздух, подаваемый в отверстие Е выходит через отверстие G
ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ
ЕСМ
9
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ ( ЕСМ - VSV, VSV)
(а) Отсоедините разъем VSV.
(b) Отсоедините разъем Е19 ЕСМ.
(c) Отсоедините реле EFI
(d) Проверьте на разрыв цепь между клеммой PА разъема Е19 ЕСМ и клеммой 2 на
разъеме VSV со стороны жгута проводов.
Сопротивление: не более 1 Ом
(e) Проверьте на разрыв цепь между клеммой 1 разъема VSV со стороны жгута проводов и клеммой 3 разъема реле EDU в моторном отсеке (R/B)Сопротивление: не более 1 Ом
(f) Проверьте на короткое замыкание цепь между клеммами РА и Е2 разъема Е19 ЕСМ.Сопротивление: не менее 1 мОм
(g) Проверьте на короткое замыкание цепь между клеммами 1 VSV и Е2 разъема Е19 ЕСМ.Сопротивление: не менее 1 мОм
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ
ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН No 1
КОГДА РУЧНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР НЕ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ:
1
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
SST 09992-00242ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
НАДДУВА
2
ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ