ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЕСМ
не более 1 Ом
3 – 5
не менее 1 мОм
(b) Проверьте на разрыв цепь между клеммами 3 и 5 при подаче напряжения от аккумулятора на участок цепи между клеммами 1 и 2. Результат:Клеммы Nо
Сопротивление
3 – 5
не более 1 Ом
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ
EFI
4
ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI)
(а) Поверьте целостность предохранителя EFI.
Сопротивление: не более 1 Ом
ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
5
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ EFI
(а) Убедитесь, что реле EFI работает нормально при включении зажигания.
Результат:
При включении зажигания слышен щелчок работы реле EFI
ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ
9
6
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (ЕСМ – РЕЛЕ EFI)
(а) Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
(b) Снимите реле EFI.
(с) Отсоедините разъем Е16 ЕСМ (МКПП).
(d) Отсоедините разъем Е12 ЕСМ (АКПП).
(е) Проверьте на разрыв цепь между клеммой 1 разъема реле EFI в отсеке
двигателя R/B и клеммой +В разъема ЕСМ.
Сопротивление: не более 1
Ом
(f) Проверьте на разрыв цепь между клеммой 1 разъема реле EFI в отсеке
двигателя R/B и клеммой Е2 разъема ЕСМ.
Сопротивление: не менее 1
мОм
