НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (УРОВЕНЬ СИГНАЛА)
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
DTC No Код DTC диагностируемого состояния Возможное масто отказа 19(2) После проверки ЕСМ и при разности напряжений на датчиках №1 и №2 более 1.2 В или менее 0.4 В. · Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора · Датчик положения педали акселератора · ЕСМ Условия (а), (b) или (c) выполняются более 2.0 сек.: (а) Разность напряжений на датчиках №1 и №2 находится вне допустимых пределов. (b) VPA2 не менее 4.9 В (c) При холостом ходе напряжение на датчиках №1 и №2 акселератора менее 0.04 В.ЭЛЕКТРОСХЕМА
МЕТОДИКА ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
СОВЕТ:
Проверьте с помощью ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет информацию о работе двигателя при обнаружении неисправности, поэтому при поиске неисправностей полезно знать, находился ли автомобиль в движении или остановился, двигатель был ли нагретым двигатель или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и т.п., в момент возникновения неисправности. 1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
(а) Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.
(b) Включите зажигание
(c) Измерьте напряжение между клеммами 1 и 4 и клеммами 3 и 6 разъема со
стороны жгута проводов.
Напряжение: 4.5 - 5.5 В
ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ
4
2
ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ
(а) Включите зажигание.
(b) Измерьте напряжение между клеммами VA и Е2С и клеммами VAS и Е2С разъема